當(dāng)華為、星星充電、領(lǐng)充等廠商紛紛推出480kW、640kW乃至兆瓦級液冷超充樁,電動重卡“15分鐘補(bǔ)能300公里”的時(shí)代已然來臨。然而,一個被行業(yè)長期忽視的問題浮出水面:這些“電力猛獸”到底該配什么樣的供電系統(tǒng)?
傳統(tǒng)配電方案顯然力不從心。普通箱變電壓等級低、輸出電流有限、散熱能力弱,面對液冷超充持續(xù)600A以上的大電流輸出,極易出現(xiàn)溫升過高、電壓跌落甚至跳閘停機(jī)。更別說在高速服務(wù)區(qū)、物流樞紐等空間緊張、電網(wǎng)薄弱的場景,臨時(shí)增容不僅周期長、成本高,還可能因諧波干擾影響周邊設(shè)備運(yùn)行。
答案很明確:液冷超充,必須配專用電源——重卡充電樁專用箱變。
這款為大功率重卡充電場景深度定制的智能配電裝備,正以“三高”特性重新定義充電基礎(chǔ)設(shè)施底座:
? 高可靠
采用全封閉金屬外殼(IP54/IP55防護(hù)),內(nèi)置智能溫控與過載保護(hù)系統(tǒng),可在-40℃至+55℃極端環(huán)境下7×24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)行。關(guān)鍵元器件壽命達(dá)15年以上,故障率低于行業(yè)平均水平60%,真正實(shí)現(xiàn)“一次部署,十年無憂”。
? 高密度
集成變壓器、高壓柜、低壓配電、計(jì)量及通信單元于一體,體積比傳統(tǒng)配電房縮小70%。單臺即可支持2–4臺640kW液冷樁或1套1MW兆瓦級超充堆,特別適合用地受限的高速服務(wù)區(qū)、城市邊緣場站。
? 高兼容
支持690V/1000V交流輸入,適配主流液冷超充終端;輸出端預(yù)留多回路接口,可靈活匹配單槍、雙槍、四槍乃至充電堆拓?fù)?。同時(shí)兼容GB/T 2015協(xié)議,并支持與充電運(yùn)營平臺數(shù)據(jù)聯(lián)動,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、負(fù)荷調(diào)度與故障預(yù)警。
某東部港口物流園引入6臺600kW液冷超充樁后,原計(jì)劃新建配電房投資超120萬元。改用重卡專用箱變后,僅用一臺1250kVA預(yù)制式設(shè)備即滿足全部需求,節(jié)省土建成本60%,通電周期從45天壓縮至7天,年節(jié)省運(yùn)維費(fèi)用超8萬元。
液冷超充是“矛”,專用箱變是“盾”。
沒有可靠的電力底座,再快的充電速度也只是紙上談兵。在重卡電動化加速落地的今天,選擇一臺真正懂超充、適配重卡、面向未來的專用箱變,就是為您的充電網(wǎng)絡(luò)裝上“穩(wěn)壓器”和“加速器”。
讓每一度電,都高效、安全、精準(zhǔn)地注入重卡電池——從源頭開始,就選對電。